„Rozšírenie HS2 do koridoru prepravy viacerých vozidiel s jazdnými pruhmi pre autá“
, to je ono, rozhodca sa rozhodol, hra HS2 skončila, rovnako ako je čas prijať túto chudú železničnú cestu-bude postavená-bude postavená na úkor 106 miliárd GBP.
Nezáleží na tom, že ref (Boris Johnson) nebude predsedom vlády, a nemusí byť ani životom v čase, keď je práca monštier dokončená na celkové náklady, ktoré tento súčasný odhad nevyhnutne prekonajú; Verte bližšie k 150 miliárd GBP-200 miliárd GBP.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Vysvetlené čisté vzduchové zóny
Je dôležité, že v extrémne týždennom týždni, ktorý Bo Jo formálne dal pochybným prikývnutím schválenia, kancelár, ako aj bývalý tajomník dopravy (ktorý vie niečo alebo dve o roztrhnutí železníc!), Odišiel na svoju úlohu v štáte HM Treasury. Nahnevaný, rezignácia súvisiaca s HS2 od Sajida Javida? Nafúknutá práca nemôže pomôcť.
Kto stolá náklady na túto železnicu vo výške 100-200 miliárd GBP, ktorá nebude bežať 24/7, nevadí 365 dní v roku? V konečnom dôsledku je to široká verejnosť – všetci od zamestnancov, ktorí platia daň z príjmu, národné poistenie, ako aj DPH, pre dôchodcov, ktorí platia agonizujúce dane, keď čerpajú svoje mierne príjmy.
Je iróniou, že ide o presne rovnaké ľudia so soľou zeme, ktorí nebudú schopní využívať vlaky HS2, pretože cestovné budú takmer určite prehnané. Určite budú v poriadku pre podnikové typy, ako aj pre politikov s veľkorysými nákladovými účtami (tj peniaze iných ľudí), avšak drvivá väčšina Britov nemôže zaplatiť 1 až 2 GBP za míľu, keď sedí alebo stojí vo vlaku s HS postavenie. Najmä vtedy, keď výdavky all-in na míľu pre vodiča, ktorý cestuje sám v stredných až veľkých automobiloch a nákladnom vozidle, je asi 50 pencí na míľu-alebo alternatívne iba 10 pence na osobu na míľu, keď sú na palube štyria cestujúci .
Reklama – článok pokračuje nižšie