Vozidlá bez vodiča sú tu: Prvé vozidlo s vlastným riadením sa predáva
, prvé komerčne ponúkané vozidlo bez vodiča sa práve predávalo-rovnako ako nepochádza od prestížneho nemeckého alebo japonského výrobcu, avšak z Malý inovačný obchod s ústredím neďaleko Paríža.
Na výstave Consumer Electronics Show v roku 2014 bola založená samostatná Navia z Induct Innovation s asistenciou spoločnosti Oxis Energy, britského podnikania, ktoré priekopnícky technológia polymérovej batérie lítium Síry, ako aj testovaná technológiou Culham Science Center, vysokého vysokého strediska Science Center, vysokého -Priemyselný park Security neďaleko Oxfordu, ktorý prevádzkuje Atómová energetická autorita Spojeného kráľovstva. Vo Švajčiarsku sú tiež partneri, ako aj Singapur.
Reklama – článok pokračuje nižšie
• Self-riadenie triedy Mercedes S do piatich rokov
Navia je celoelektrický raketoplán, ktorý čerpá energiu z indukčných slučiek pod vozidlom a je vložený do povrchu cesty.
K dispozícii je verzia batérie s najvyššou rýchlosťou 12,5 mph, ktorá úplne nabíjanie trvá šesť hodín. Ďalšia verzia bola založená so super-kapacitom v mieste batérií. To môže získať dostatočný výkon na míľu jazdy z 15-sekundovej zastávky, hoci jeho pohyby sú obmedzené, pretože potom musí dodržiavať nastavené trasy.
Vozidlo bez vodiča Navia sa nedá využiť na verejných cestách
Navigácia je cez laserové jednotky v každom rohu, ktoré poskytujú 200-yardové zametanie okamžitej oblasti, presné až jeden centimeter. Ak dôjde k výzve, zastavuje sa raketoplán a rozhodne sa o najbezpečnejšej metóde pokračovať.
„Je to ako výťah,“ uvádza vedúci rozvoja podnikania spoločnosti Induct, Adrian Sussman. “Ak uviazne, zastaví sa, rovnako ako privolíte pomoc.”
Neexistuje žiadny vodič ani volant alebo pedále. Cestujúci, ktorí sa postavia v prototype, privolajú kyvadlovú dopravu prostredníctvom smartfónu a program, kde sa chcú vystupovať na palubnom tablete.
Navia nemožno využívať na verejných cestách, pretože súčasné právne obmedzenia, ako aj v tejto fáze, nie je schopná rozpoznať signály webovej dopravy. Induct to vysvetľuje ako riešenie „poslednej míle“ pre využitie v univerzitných kampusoch, na veľkých priemyselných lokalitách alebo pri nákupe obchodných centier, ako aj už má štyroch klientov v Amerike-napriek nákladom 250 000 dolárov (170 000 GBP).
• Self-riadenie triedy Mercedes S do piatich rokov • Volvos s vlastným pohonom na ceste • autá s vlastným riadením
Najlepšie príbehy z CES 2014
• Audi Sport Quattro laserlight pre debut CES • Nový odhalený interiér Audi TT • Ford C-Max Solar Energi Concept • KIA odhaľuje budúcu techniku pre výrobné automobily • BMW odhaľuje autonómne prototypy